巴生西港还是巴生北港： 仓库选在巴生港哪一边，先查这五点

巴生港和西港是同一个地方吗？

不是。巴生港是马来西亚最主要的港口，位于巴生市区以西的雪兰莪海岸，分为北港、西港和南港（Southpoint）三个主要区域。2025 年整个巴生港处理了创纪录的 1,514 万个标准箱，在 Lloyd's List 全球百大港口中排名第 10。FactoryHub 的巴生西港、巴生北港与巴生港自由区工业区完整比较列出各码头周边的工业区。

西港由 Westports Malaysia Sdn Bhd 营运，隶属 Westports Holdings Berhad。北港和南港由 MMC 集团旗下的 Northport (Malaysia) Bhd 营运。船公司或货代说「巴生港」时，要问清楚是哪个码头，因为这会影响仓库应该设在哪里。

两个码头的规模

西港的规模明显较大。2025 年西港处理 1,133 万个标准箱，按年增长 3.2%；北港为 380 万个标准箱。转运货柜（在港内换船、不出港的货柜）占巴生港总量中的 841 万个标准箱。

西港的特许经营期在 2023 年 12 月延长至 2082 年，计划通过新建 CT10 至 CT17 码头，把容量从 1,400 万提高到 2,700 万个标准箱。北港的特许经营权在 2018 年延长了 30 年。时间表见西港扩建指南。

西港一边：英达岛

西港位于英达岛，这是巴生县的一个岛，距巴生市区约 25 公里。旁边是英达岛工业园，这是一个租赁地契工业镇，发展商是雪兰莪州政府机构，自 1994 年起在岛上开发。The Edge 在 2009 年报道，这家发展商的整片土地为 5,324 英亩，其中 3,225 英亩规划为工业用途。旁边还有 2004 年宪报为自由区、约 1,000 英亩的巴生港自由区。同一发展商较新的 SBB Industrial Park 也在岛上。

进出道路是 KESAS 延伸的英达岛大道（Pulau Indah Expressway），以及通往布城的南巴生谷大道（SKVE）。工业园的租户包括物流公司、面粉厂和食品厂、糖和食用油提炼厂、化工和包装企业。

北港一边：巴生港本土和巴生北部

北港位于本土，距巴生约 15 公里。附近较旧的工业区包括巴生港北（Pelabuhan Klang Utara）、Selat Klang Utara、班达马兰（Pandamaran）和与港口相关的重工业区 Telok Gong。再往内陆是加埔（Kapar）、巴生中路和 Bandar Bukit Raja，那里有较新、较大的地段。

Telok Gong 因污染问题受到关注，2025 年成为雪兰莪州第一个实施零排放政策的工业区，在那里选址前要先确认允许经营的行业。各地详情见巴生港和巴生地区页面。

怎么选

货柜走哪个码头，比笼统的地区更重要。两边之间来回拖柜，每个货柜都会增加时间和成本，而西港的码头收费从 2025 年到 2027 年分阶段上调。筛选地点前，先确认以下几点。

• 您的主要船公司停靠哪个码头？请货代提供去年的比例。
• 需要自由区或保税仓安排吗？巴生港自由区在西港一边。
• 客户和供应商在哪里？巴生北部、莎阿南和 NKVE 走廊较靠近北港；布城和 SKVE 走廊较靠近英达岛。
• 会用铁路吗？东海岸衔接铁道（ECRL）的巴生港货运服务计划于 2028 年初开通，双轨支线同时连接北港和西港。
• 需要什么地契和面积？英达岛工业园是租赁地契，本土部分地区有永久地契选择。

两边的未来发展

西港一边，CT10 预计 2028 年第三季度开始营运。内阁也批准在西港旁的凯利岛（Pulau Carey）兴建巴生港第三码头，分阶段在约 20 年内完成。巴生港自由区计划提供最长 30 年租约的空地，并把旧仓库改建为多层仓库。

两边都受惠于 ECRL 铁路，货运服务计划于 2028 年初开通。两边现有的仓库见仓库出租。