巴生港： 郑小姐谈巴生北港一带、南港（Southpoint）与直落昂

巴生港的三个港区

巴生港由北港、南港和西港组成。北港和南港位于本土，由 MMC 集团旗下的 Northport (Malaysia) Bhd 营运，特许经营权在 2018 年延长了 30 年。西港则位于英达岛。

2025 年巴生港处理了创纪录的 1,514 万标准箱，其中西港 1,133 万，北港 380 万。巴生港在 Lloyd's List 百大港口中排第 10，政府定下的 2026 年目标是 1,537 万标准箱。

巴生南港（South Port / Southpoint）

南港（South Port）是巴生最早的港口。马来亚铁路在 1901 年 9 月 15 日以 Port Swettenham 之名启用，直到 1963 年 Port Swettenham 港务局成立前，它是巴生唯一的港口；整个港口在 1972 年改名为巴生港。现在由 Northport (Malaysia) Bhd 以 Southpoint 的名义营运，作为北港以外的传统货物码头。Southpoint 在 2004 年 2 月被宣布为自由商业区。

南港有 8 个泊位，编号 1 至 7A。1 至 4 号泊位水深 9 至 10.5 米，可停靠 4 万排水吨的船；5 至 7A 号泊位水深约 6 米。5 个散杂货泊位沿着 546 米长的码头排列。货物包括棕油、乳胶、沥青等液体散货、干散货、钢卷、车辆、机械和工程货物，多数是往印尼和东马的近海航线。货柜船公司则用北港和西港。

选厂房或仓库时，如果您运的是散杂货或液体货，南港就很重要。离它最近的工业地在巴生港市区本身和周边的老工业区：雪兰莪州政府 2025 年的名单把 Kawasan Perindustrian Sobena Jaya、Black Water、Kampung Pendamar 和 Pelabuhan Klang 列在班达马兰，而 Jalan Pelabuhan Utara、Pelabuhan Utara 和 Bandar Sultan Suleiman 则在巴生北港一带。地址邮区是 42000 Pelabuhan Klang。

本土工业区

巴生市政范围内的老工业区，主要分布在巴生港市区和北港周围。根据 2018 年 EdgeProp 的报道，北港距巴生市区约 15 公里。

• Telok（Teluk）Gong：与港口相关的重工业区，有 274 间持证工厂，其中 47 间是塑胶厂。
• 班达马兰（Pandamaran）：靠近巴生港市区的老工业区，位于前往英达岛的 KESAS 路线上。
• Selat Klang Utara 和 Pelabuhan Klang Utara（北港一带）：北港一带的市政老工业区。
• 更内陆的武吉拉惹（Bukit Raja）、巴生中路 和 加埔，属于巴生范围。

直落昂与零排放政策

Telok Gong 因污染问题一直受到密切关注。2025 年，这里成为雪兰莪第一个实施零排放政策（Zero Discharge Policy）的工业区。

如果您要在这里买或租厂房，请尽早向有关当局和顾问确认您的生产过程可以排放什么，以及单位已取得哪些批准。这对塑胶、化工和其他湿式工序尤其重要。

北港一边还是西港一边？

两边适合不同类型的业务。本土一边靠近北港、巴生港市区和巴生的老工业带；岛上一边紧邻规模较大的西港，工业园较新，例如土地属于租赁地契的英达岛工业园。

先确定您的船公司停靠哪个码头，以及货物出港后运往哪里。西港与北港对比指南有详细比较，岛上的情况请看英达岛页面。

参考租金与核查要点

截至 2026 年 7 月的 24 个月内，巴生和巴生港在 JPPH 登记的厂房租约（662 宗）中位租金为每月每平方尺 1.44 令吉：排屋式 1.44 令吉、半独立式 1.76 令吉、独立式 1.24 令吉。老旧单位的屋况差别很大，单位本身比中位数更重要。

在老工业区，要检查屋顶和排水、电力供应、楼面承重，以及货柜车能否开到装卸区。请看仓库出租和厂房出租。

东海岸铁路与港口铁路

东海岸衔接铁路（ECRL）在 2026 年 7 月已完成 94%，客运预计 2027 年 1 月开始，货运预计 2028 年初开始。从 Jalan Kastam 通往北港和西港的 25 公里支线已提升为双轨，两个港区都将以铁路连接东海岸。