巴生西港（Westport）： 郑小姐谈周边仓库厂房、CT10 至 CT17 扩建与租金

西港与巴生港的关系

巴生港不只是一个码头，而是分成三个港区：位于本土的巴生北港（Northport）和南港（Southpoint），以及位于英达岛的西港（Westports）。北港和南港由 MMC 集团旗下的 Northport (Malaysia) Bhd 营运，特许经营权在 2018 年延长了 30 年；西港由在马股上市的 Westports Holdings Berhad 旗下 Westports Malaysia Sdn Bhd 营运。

2025 年巴生港处理了 1,514 万标准箱，创历史新高，比前一年的 1,464 万增加 3.4%。其中西港 1,133 万，北港 380 万；转运货柜占 841 万。巴生港在 Lloyd's List 全球百大港口中排名第 10。

对仓库或厂房用家来说，关键是您的船公司停靠哪个码头。如果大部分货柜经西港进出，选英达岛的单位可以缩短货柜车到码头闸口的路程。两边的比较可以看西港与北港对比指南。

西港附近的工业地产在哪里

西港位于英达岛，周边的工业园也都在岛上。英达岛工业园的发展商说明工业园紧邻西港；巴生港自由区在英达岛占地约 1,000 英亩；SBB 工业园则是同一发展商较新的临海工业园。

这里的单位从排屋式、半独立式厂房，到建在 2 至 3 英亩地段上的仓库，以及空置工业地都有。根据 Brickz 的成交记录，2025 年英达岛工业园有建在 2.6 英亩和 2.8 英亩地段上的仓库，分别以 1,463 万令吉和 1,550 万令吉成交。

• 英达岛工业园（PIIP）：约 3,500 英亩，租赁地契，包括重工业区、清真中心和一般工业区。
• 巴生港自由区（PKFZ）：自由商业和工业区，空间以租赁为主。
• SBB 工业园：规划约 1,000 英亩，分三个区，第一期 40 块地段正在出售，适合轻型和中型工业。

西港二期：CT10 至 CT17

2023 年 12 月 8 日，西港签署特许经营权延长 58 年至 2082 年的协议，总投资 396 亿令吉。计划新建 CT10 至 CT17 共八个货柜码头，把容量从 1,400 万标准箱提高到 2,700 万。第一期为 CT10 至 CT13，第二期为 CT14 至 CT17，码头工程预计耗资 126 亿令吉。

根据 2026 年 5 月的分析员报告，CT10 至 CT13 工程完成约 56%，略为超前。CT10 预计在 2028 年第三季度（一号码头）和第四季度（二号码头）启用，CT11 在 2029 年第四季度或 2030 年第一季度启用。CT14 至 CT17 预计在 2036 年之后，这个时间仅供参考。

岛上的港口容量增加，通常意味着更多业者想在附近找空间。详细时间表可以看 CT10 至 CT17 扩建指南。

收费调整、铁路和第三个港区

西港的货柜收费在 2025 年 7 月 15 日调高 15%，2026 年 1 月 1 日再调高 10%，2027 年 1 月 1 日将再调高 5%。如果您在比较岛上和内陆的地点，除了租金，也要把港口费用算进去。

另外两个项目也会影响这一带。内阁在 2026 年批准在紧邻西港的凯利岛（Pulau Carey）兴建巴生港第三个港区，将在近 20 年内分阶段发展。东海岸衔接铁路（ECRL）预计在 2028 年初开始货运，从 Jalan Kastam 通往北港和西港的 25 公里支线已提升为双轨。

在西港附近租买单位前要核查什么

英达岛工业园的土地属于租赁地契，所以要查看地契上的剩余年限，以及银行是否愿意以此贷款。需要索取哪些文件，可以参考租赁地契工业地产购买指南。

仓库是否合用，通常取决于电力供应、可放货架的净高、楼面承重，以及 40 尺货柜车转弯和排队的空间。租金方面，2026 年 10 月 factoryhub.my 的西港与英达岛仓库搜索显示，一般叫价为每月每平方尺 1.59 至 2.00 令吉（中位数 1.80 令吉，87 个单位，多为 4 万平方尺以上）。叫价不等于签约租金，应按单位规格议价。

郑小姐可以按电力、楼高和到西港闸口的距离帮您筛选单位。也可以浏览仓库出租或工业地出售。